開始準備破產重組方案？ 共享單車ofo：無稽之談

內地共享單車退潮，龍頭企業ofo小黃車也陷入困境。

內地「界面」引述知情人士稱，ofo開始準備破產重組方案，據一份約半年前的負債表，ofo整體負債近65億元（人民幣，下同），有律師認為ofo應是被其供應商起訴了。ofo回應稱，有關報道不實，破產重組說法是無稽之談，強調ofo仍保持獨立運營。

「界面」今日下午報道，知情人士表示，目前已有一家大型券商中介機構入場做ofo破產重組的方案。

傳負債65億人仔

北京市京師律師事務所律師陳士忠表示，如果破產重組，可能是私下協商做的事情，並沒有經過法院，據ofo現狀分析，應該已經涉訴，「被其供應商起訴了，否則不會申請破產清算」。

據「界面」記者收到的一份約半年前ofo的負債表顯示，彼時ofo整體負債為64.96億元，其中用戶押金為36.5億元，供應鏈為10.2億元。

隨後ofo回應稱，有關報道不實，破產重組的說法是無稽之談，指ofo仍保持獨立運營，各項業務推進正常且有序。聲明稱，「界面」的報道對ofo惡意抹黑，嚴重損害ofo的品牌和商譽，將向相關司法部門訴諸法律保護，維護自身合法權益。

不利消息頻傳 創辦人卸法人代表

事實上，今年以來共享單車步入寒冬，此後ofo頻傳不利消息，降薪裁員、資金鍊斷裂、高管離職、巨額欠款等，撤出海外市場消息亦不斷。

上月多間媒體報道稱，ofo近期收到來自阿里的6000萬元的借款。知情人士稱這筆錢和融資無關，是給ofo發工資用的。消息很快被ofo方面否認。針對媒體報道《ofo投資方：滴滴不表態致阿里借款未到賬，僅部分員工拿到工資》，ofo在官微發表聲明稱，公司員工的工資已正常發放，不存在只發部分員工工資的情況。

據《商學院》報道，闢謠的同時，ofo創辦人戴威在公司內部承認ofo迎來「至暗時刻」，並一度表態：不想戰鬥到底的員工，現在就可以離開公司。

本月22日，戴威不再擔任ofo運營主體東峽大通（北京）管理諮詢有限公司的法人代表，同時退出公司的董事會，取而代之的是陳正江，ofo強調戴威仍是公司實際控制人。